Wie schon erwähnt, wurde mein gutes Stück mit der Fahrgestellnummer 123 0531 2009985 am 11. Juli 1978 zum ersten mal für den Strassenverkehr zugelassen und zwar wie es sich gehört in Stuttgart.Kennzeichen S-DK 5782. Meister Schürle Jg 1900 hat sich hier wahrscheinlich seinen letzten automobilen Traum erfüllt und auch sehr lange darauf gewartet. War ja damals nicht ganz billig also gab's für den guten Schwaben nur folgendes:
Farbe Graublau 906
Stoff blau
Automatikgetriebe Mittelschaltung
Schiebedach
elektrische Antenne ohne Radioeinbau
Zentralverriegelung
http://www.w123-hannover.de/export/1238923279_PL19_280CE_C123.html
Hier findet Ihr den damaligen Preis, inc. 11% Märchensteuer
(Danke nach Hannover!!!)
Nachdem Meister Schürle nicht mehr fahren durfte, erbte seine Tochter Christa den Traum ihres Vaters und war dann bis ende 1998 im Besitz der Famile. Inzwischen lt. Kennzeichen zum "Ersatz Stuttgarter" degradiert trug er ES-CK 303, das Kennzeichen, das auch ich zum schluss noch fuhr. Bei km 120560 habe ich ihn dann am 18.12.1998 übernommen.
Farbe Graublau 906
Stoff blau
Automatikgetriebe Mittelschaltung
Schiebedach
elektrische Antenne ohne Radioeinbau
Zentralverriegelung
http://www.w123-hannover.de/export/1238923279_PL19_280CE_C123.html
Hier findet Ihr den damaligen Preis, inc. 11% Märchensteuer
(Danke nach Hannover!!!)
Nachdem Meister Schürle nicht mehr fahren durfte, erbte seine Tochter Christa den Traum ihres Vaters und war dann bis ende 1998 im Besitz der Famile. Inzwischen lt. Kennzeichen zum "Ersatz Stuttgarter" degradiert trug er ES-CK 303, das Kennzeichen, das auch ich zum schluss noch fuhr. Bei km 120560 habe ich ihn dann am 18.12.1998 übernommen.
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